Onda Atlántica Footbridge

Footbridge una grande scultura urbana. Un progetto di Onda Arquitectura e Checa Arquitectura

Con una lunghezza totale di 283 metri, il ponte pedonale Onda Atlántica si estende su spazi pubblici senza alcuno sforzo tettonico apparente. Costruito attraverso tre campate di 63 metri senza supporti intermedi che denotano un inaspettato senso di leggerezza. La sua forma ondulata, derivante originariamente dai vincoli del sito, schiva gli alberi esistenti migliorando le prestazioni della struttura consentendo un design senza giunti di dilatazione.

Il profilo a V è il risultato della necessità di mitigare l'impatto acustico della sottostante autostrada, consentendo la vista sulla città sovrastante fornendo luce naturale su tutto il percorso. La forma, è percepita bidimensionalmente da certi angoli, creando l'illusione di un foglio curvo di carta. Il risultato è un sistema strutturale altamente innovativo, una forma di profilo triangolare estremamente efficiente non comune nel mondo dell'ingegneria dei ponti, capace di percorrere le distanze curve richieste con una grande azione performativa e un'estetica minimalista. I pedoni e i ciclisti possono attraversare il ponte senza alcun impedimento, è stato evitando qualsiasi elemento differenziato come scale o ascensori.

Il ponte diventa una grande scultura urbana per la città, penetrando entrambe le piazze . L'attraversamento diventa una nuova esperienza per i suoi visitatori, il ponte è un nuovo eccitante punto panoramico in movimento, il cui profilo è percepito come una cornice cinematografica che mostra una città in movimento.

Il ponte pedonale Onda Atlántica si trova su un istmo le cui maree lo attraversavano non molto tempo fa e lo sviluppo urbano li aveva progressivamente allontanati. Con l'obiettivo di sviluppare il suo lungomare con attività ricreative, la città di Las Palmas de Gran Canaria ha stabilito una strategia urbana per ricollegare la spiaggia di Las Canteras con l'area portuale e questo ponte è il primo passo per questo nuovo sviluppo della città.

Con 3 metri di larghezza e una pendenza massima del 6%, il livello del pavimento di questa passerella raggiunge un'altezza massima di 7,60 metri sul livello della strada diventando un nuovo punto di osservazione per la città.

Gli architetti hanno sviluppato uno schema strutturale ispirato ai progetti di ingegneria navale, adottando un sistema di nervature a telai disposti ogni 3,2 metri mentre legati da piastre d'acciaio da 10-12mm. I 18 pezzi che hanno costituito la struttura finale, pesano fino a 40 tonnellate a pezzo, sono stati assemblati in un negozio metallurgico di Siviglia e poi trasportati in nave al sito. Tutti i componenti che definiscono questa passerella hanno una prestazione strutturale, tranne i corrimano, progettati con un design molto efficiente e robusto. La vernice a 3 strati con finitura metallica aiuta, a seconda della luce del giorno, a evitare che la luce penetri in modo aggressivo all'interno della città e garantire la protezione contro l'ambiente marino altamente corrosivo.

Due spazi pubblici sono stati ridisegnati per accogliere i piani di sosta della passerella. Da un lato, una piazza fluida accoglie i pedoni. Uno spazio costituito da forme ondulate verdi, progettate per essere viste dall'alto, lo trasformano in un dipinto vegetale orizzontale. Dall'altro lato, un paesaggio non percorribile riproduce una topografia vulcanica che recupera le rocce dalla vicina montagna Isleta.